一.道路的演變
正可謂：條條大路通北京。在古時候可沒有什么條條大路，有的只是“官道”，北宋之前并沒有太多的道路可走，北宋時期興修官道，完善驛站制度，每隔一段距離都有建立驛站，至此，中國的陸地交通已是四通八達(dá)了，從當(dāng)時汴梁（現(xiàn)，開封）出發(fā)走“官道”可以到達(dá)大部分地區(qū)，出行十分方便。
古代的“官道”可不是現(xiàn)在的混凝土、瀝青等材料修成，而是碎石之內(nèi)的材料。現(xiàn)在高速公路已經(jīng)可以快速的通往中國版圖的任意地方，前幾年修往山區(qū)的道路也是國家的重點(diǎn)工程，城鄉(xiāng)道路已經(jīng)基本修完善了。
二.混凝土的制作
混凝土的制作方法：配比，攪拌，運(yùn)送和澆蓋，養(yǎng)護(hù)。
現(xiàn)在大部分路段和橋段的修建中，所需要的材料是混凝土?；炷潦怯伤唷ⅫS沙、石子和水，按一定比例攪拌而成。相信很多人會注意到有些橋段、路段會設(shè)置限重、限高、限寬等限制條件，混凝土制作時的配比，是由一些橋段、路段所需要的耐久度、強(qiáng)度和另外一些外在條件，來進(jìn)行配比的。
混凝土養(yǎng)護(hù)工作尤為重要，其方法有：蒸汽養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)、太陽能養(yǎng)護(hù)、紅外線養(yǎng)護(hù)等
混凝土養(yǎng)護(hù)的主要目的是：是為混凝土的硬化創(chuàng)造所需要的溫度和濕度。
四.溫度影響著混凝土
眾所周知，土木工程行業(yè)使用最多、最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、養(yǎng)護(hù)過程相對簡單的混凝土養(yǎng)護(hù)方法就是：蒸汽養(yǎng)護(hù)。近日，中鐵二局的某個項(xiàng)目部也是采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法，用蒸汽發(fā)生器為混凝土提供所需要的蒸汽，養(yǎng)護(hù)的過程也是非常簡單。
這幾臺蒸汽發(fā)生器是在冬天被采購的，據(jù)他們相關(guān)負(fù)責(zé)人說：冬天溫度基本在0℃以下，會造成攪拌好的混凝土結(jié)冰，從而延遲工程的進(jìn)度，也會對已經(jīng)成型的預(yù)制件有影響，冬天空氣本就干燥，外加上溫度低，如果不對成型的預(yù)制件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，會造成其中水分干缺，甚至?xí)霈F(xiàn)裂紋、損失等情況。
五.混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器
在冬天正好可以用蒸汽發(fā)生器進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，可以用于混凝土結(jié)冰的解凍工作，提升冬天工程的效率?？梢杂糜诙旎炷恋酿B(yǎng)護(hù)工作，為成型的預(yù)制件，提供蒸汽，保證預(yù)制件中的濕度和溫度，避免了出現(xiàn)起灰、裂紋、損失等情況。
